-Brak paliwa w zbiorniku;

-kurek paliwa niedrożny lub zamknięty;

-niedrożny przewód paliwa;

-zanieczyszczona dysza gaźnika;

-zatkany otwór odpowietrzający w korku wlewu paliwa;

-niedrożny filtr powietrza;

-silnik po prostu zalany;

-nieszczelny pływak gaźnika;

-śruba regulacyjna wolnych obrotów w gaźniku zbyt mało wykręcona;

-komplikacje ze stacyjką;

-brak odstępu na elektrodach świecy zapłonowej;

-uszkodzona cewka zapłonowa;

-uszkodzony moduł elektroniczny;

-rozmagnesowane magnesy iskrownika;

-ścięty klin;

-wadliwie ustawiony zapłon;

-zatkany wydech;

-zatarty tłok;

-uzupełnić.

-otworzyć kurek, lub przeczyścić kranik.

-przedmuchać.

Wykręcić dyszę i przedmuchać.

-przeczyścić.

-dokładnie wyczyścić syfy.

-zapalić na popych.

-wymienić pływak.

-wyregulować poprzez wykręcenie.

-przetrzeć szczotką styki lub poruszać kabelkami.

-wyregulować. Odstęp ok.0,4mm.

-wymienić.

-wymienić, bo tego się raczej nie naprawia.

-wymienić magneto.

-wstawić nowy klin lub dorobiony z podkładki.

-ustawić zapłon.(książka serwisowa)

-dokładnie oczyścić z sadzy lub wymienić.

-wiadomo, wymienić………

-zanieczyszczony filtr powietrza;

-niewłaściwa regulacja gaźnika;

-uszkodzony pływak;

-niewłaściwy skład mieszanki;

-niewłaściwie ustawiony zapłon;

-zatkanie otworka w korku wlewowym paliwa;

-woda w paliwie;

-świeca zanieczyszczona;

-przewód ma przebicia;

-niewłaściwy odstęp między elektrodami świecy;

-zatkany tłumik;

-zimny silnik;

-niewłaściwa wartość cieplna świecy;

-uszkodzony pierścień uszczelniający typu simmera na wale korbowym;

-oczyścić dokładnie;

-uszkodzone części wymienić na właściwe i wyregulować gaźniczek;

-wymienić;

-dolać bajery dla uzyskania odp.mieszanki;

wyregulować;

-przepchać;

-wylać, wlać nowe paliwo;

-oczyścić szczotką drucianą;

-wymienić lub zaizolować;

-ustawić na około 0,4mm.

-odetkać;

-zagrzać na postoju;

-kupić odpowiednią;

-wiadomo, wymienić…

-niewłaściwa regulacja gaźnika;

-zanieczyszczona dysza gaźnika;

-niewłaściwe ustawienie zapłonu;

-zatkany filtr powietrza;

-nagar w silniku i tłumiku;

-niewystarczający dopływ paliwa;

-nieszczelności pomiędzy głowicą a cylindrem;

-pęknięcie pierścieni tłokowych;

-pierścienie zapieczone;

-hamulce blokują podczas jazdy.

-wyregulować <książka serwisowa>

-oczyścić.

-ustawić<książka serwisowa>

-doprowadzić do pełnej drożności układu.

-przeczyścić.

-przeczyścić kurek, przewód, gaźnik.

-dać nową uszczelkę i dokręcić śruby.

-wymienić pęknięty pierścień.

-oczyścić z nagaru rowki pod pierścieniami w tłoku.

-odblokować<książka serwisowa>

-ciulowa świeca;

-nieodpowiednia przerwa między elektrodami;

-uszkodzona cewka;

-przewód uszkodzony;

-paliwo raz dochodzi raz nie.

-zanieczyszczona dysza.

-wymienić.

-ustawić na około 0,4mm.

-wymienić…

-dokładnie zaizolować.

-oczyścić kurek paliwa i gaźnik.

-przedymać…znaczy przedmuchać…